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Tankupdate
Tankreparatur und -update
Eine Rückrufaktion für die 97er TL1000S betraf den Tank. Die erste Version wurde wohl häufiger durch Vibrationen undicht. Die neuere Version ist an einer Prägung auf der Unterseite des Tank im Bereich, der über dem Luftfilterkasten liegt, zu erkennen. Zur Versteifung und Schwingungsminderung hat man hier eine kreuzförmige Vertiefung ins Blech gepresst. Zum Tausch des Tanks kamen noch zusätzliche Auflagepunkte, die bei der Rückrufaktion nachgerüstet wurden.
Bei der von mir erworbenen TL lief der Tank beim der ersten Testfahrt und Tankstop aus. Nicht nur so ein paar Tropfen, nein! Es lief so richtig aus dem Überlaufschlauch des Tanks am Kupplungdeckel, als ich vom Bezahlen aus der Tanke kam 🤢.
Ursachenforschung
Der Tank hat von der Einbaumulde des Tankdeckels ein Röhrchen bis zur Unterseite des Tanks, damit (Regen-)Wasser abfließen kann. Ebenso fließt darüber Benzin ab, wenn der Tank zu voll gemacht wird, dann in der Sonne steht und sich dadurch der Sprit ausdehnt. Dieses Röhrchen ist quer durch den Tank verlegt. Im oberen Bereich hatte dieses einen Vibrationsriss, den man deutlich durch den Tankstutzen erfühlen konntet. Damit laufen ein paar Liter Benzin aus, bis das obere Drittel des Tanks leer ist.
Reparatur
Mit dieser Erkenntnis machte ich mich an die Planung einer Reparatur. An die defekte Stelle selbst kommt man praktisch nicht ran. Einziger Abschnitt des Röhrchens wo ein wenig Platz zum Arbeiten ist, ist durch die Öffnung der Benzinpumpeneinheit. Das Röhrchen verläuft vom Tankdeckel mit etwas Abstand entlang der Tankform rechtsseitg bis hinter die Benzinpumpenöffnung.
In diesem Bereich habe ich das Röhrchen mit einem Metallsägeblatt von Hand durchtrennt. Da die beiden Endpunkte der Leitung von der Trennstelle aus recht weit entfernt sind, konnte ich das Röhrchen ohne Schaden ein wenig verbiegen, so dass an der Schnittstelle ein Versatz von etwa 10mm erreicht wurde. Nun zwei Klemmschellen für einen Schlauch (ich weiss den Innendurchmesser nicht mehr exakt; glaube 9mm) in beide Richtungen von der Trennstelle aufschieben. Anschließend habe ich einen benzinbeständigen Schlauch von der Trennstelle bis nach oben zum Tankdeckel über das Röhrchen geschoben. Den Schlauch auf dieser Länge möglichst stark stauchen und dann an der Trennstelle abschneiden. Die Schnittstellen wieder aneinanderbiegen und sich den Schlauch wieder auf seine volle Länge ausdehenen lassen. Noch die Klemmschellen an den beiden Schlauchenden aufsetzen. Vibrationsresistent dicht!
Nachrüstung Tankauflagen
Den Tank habe ich nicht gegen die neue Version ersetzt, aber die zusätzlchen Tankauflagen habe ich mir gebraucht besorgt. Dazu werden die beiden oberen Schrauben des Heckrahmens enternt und durch längere ersetzt. Dann können die Metallhalter jeweils von der Innenseite auf die überstehende Schraube gesteckt und mit einer selbstsichernden Mutter festgeschraubt. Die Metallhalter stützen sich am Hauptrahmen ab und nehmen oben Gummiblöcke auf, auf denen der Tank dann zusätzlich aufliegt und dadurch Vibrationen verringert werden.
Der Tank hängt nun nicht mehr nur an der drehbaren Tankaufhängung unter der Sitzbank, sondern hat zwei Auflagepunkte.