Seit ich nun mobil war und meine Lieblings 50er hatte, war ich auch praktisch nicht mehr von dem Ding runter zu bekommen, was die Fahrleistung in der Zeit zeigt. Die DT ging 65 km/h in der Ebene, bergauf machte sie fast immer ihre 45 km/h. Bei Wind und Wetter täglich ca. 18 km Schulweg einfache Richtung. Und nachmittags mit den Kumpels ins Gelände oder wo es uns sonst so hingetrieben hat.
mein Kollege die TL nach einem Abflug bei Regen auf der Autobahn wieder aufbauen ließ und dann verkaufen wollte, setzte ich alle Hebel in Bewegung. Und dann war sie mein.
Gefunden habe ich diese TL im Internet, noch über ein Jahr TÜV, abgefahrenem Hinterreifen und irgendwie halbherzig oder unfertig zum Nakedbike umgebaut. Superbike-Lenker-Umbau, Doppel-Rundscheinwerfer, aufgepolsterter Fahrer- und Beifahrersitz, tiefere Fussrasten, Wilbers-Federbein mit Ausgleichsbehälter und kurze Schalldämpfer - angeblich mit ABE (E-Nr.), aber höllisch laut.
Steckbrief
Besitz: ca. 20 Monate
gefahrene Km: 1300 km
Besonderheiten:
offene Leistung 126PS
Importmodel Typ AG11
Rückbau von Nakedbike und Nachrüstung von Rückrufaktionen
Von den Rückrufaktionen wurde bei dieser TLS nur der Lenkungsdämpfer nachgerüstet. Folgende Nachrüstungen und Verbesserungen habe ich durchgeführt:
fn-moto 
